Stryker i kræsjtest

Stryker i kræsjtest

I England vurderer man å forby el-bilen Reva på grunn av dårlig sikkerhet. Torsdag ble bilen lansert i Norge.

Les også:

Her er den nye Think

El-bil i full fyr skapte trøbbel

Her er alle biltestene

---

Vi føler oss satt tilbake i tid, til den gangen el-biler var enkle og uferdige, i det vi krabber inn bak rattet i den indiske el-bilen Reva.

Men verre er det at vi føler oss utrygge i denne lille plastbøtten av en bil.

Livsfarlig i 60

For Reva har betydelige sikkerhetsmangler. Verken blokkeringsfrie bremser, anti-sleng eller kollisjonsputer er å finne i den indiske el-bilen. Det eneste du har trommebremser for å få stoppet farkosten, som har en toppfart på rundt 80 kilometer i timen.

Verre er kollisjonssikkerheten. I to uavhengige engelske tester får bilen stryk. Når det engelske magasinet TopGear kræsj-testet bilen etter EuroNCAPs normer, var konklusjonen at førerens liv ville ha vært alvorlig truet etter en kollisjon i 64 kilometer i timen.

Begge disse testene ble publisert på nettet 9. mai i år.

Du finner testene her og her.

Rattet trenger seg inn i magen

I testen kollapset bilen fullstendig, og harde metallbiter trengte seg inn i testdukkens ben, samtidig som rattet trengte seg dypt inn i testdukkens mageregion. Hodet på testdukken ble i tillegg slengt inn i frontvinduet.

I en annen test, utført av the Department of Transport i England, kom bilen så dårlig ut at britiske myndigheter vurderer å forby bilen.

- Blir helt feil

- Disse kollisjonstestene er beregnet på personbiler og ikke på på kjøretøyer som er godkjent som firehjuls-motorsykkel, slik Reva er, sier produktsjef Gabriel Wergeland Krogh i Reva Norge.

Han mener det blir helt feil å kjøre Reva gjennom disse testene.

- Denne bilen er ikke utviklet og typegodkjent for å klare disse kravene. Som firehjuling har Reva en svært god sikkerhet, dessuten kjøres disse bilene på en helt annen måte. Man blir nesten som en myk trafikant. Det er også viktig å huske på at det ennå ikke er noen som er alvorlig skadet i en Reva, sier Wergeland Krogh.

Bygget i India

Reva er bygget i India. Der har bilen vært i salg siden 2001, og teknologien som er brukt i bilen er eldgammel.

Finishen er i tillegg svært dårlig. Deler av dashbordet i plast er ikke skrudd skikkelig fast, og når du lukker bakluken av glass, vibrerer hele bakparten på bilen.

Når bilen nå lanseres i Norge koster den fra 126.500, kroner inkludert en batteripakke som gir en den lille el-bilen en kjørelengde på mellom 40 og 80 kilometer. Reva er godkjent for tre personer.