Ny Toyota skal testes i Norge

Ny Toyota skal testes i Norge

Klok av skade etter pedalfiaskoen vil Toyota bruke fem år på å teste sin nye, oppladbare familiebil, Toyota Prius. Tre av bilene skal testet i Norge, og Staten betaler noe av avgiftene.

Les også:

• Opptil 20.000 biler tilbakekalles
• Pedaltrøbbel også hos Peugeot og Citroën
• Mulig bremsesvikt på Prius
• - Toyota visste om problemene i 2007
• Bremsene slått på for Toyotas flaggskip

Klok av skade etter pedalfiaskoen vil Toyota bruke fem år på å teste sin nye, oppladbare familiebil, Toyota Prius. Tre av bilene skal testes i Norge, og Staten betaler noe av utgiftene.

Bilen det dreier seg om, er en videreutviklet utgave av hybridbilen Prius, som går både på strøm og bensin.

Forskjellen mellom testbilen og en vanlig Prius, er at testbilene kan lades opp med elektrisitet (plug in) fra en vanlig stikkontakt til strømnettet, og tilbakelegge 21 kilometer før bensinmotoren kobles inn. Oppladingen av litium-jon batteriet går raskere enn man er vant til fra dagens elbiler. Batteriet er fulladet på snaue to timer.

To av tre testbiler vil bli overlatt til Trafikketaten i Oslo kommune og EnergiNorge, som skal stå for den praktiske gjennomføringen av testen ved å bruke bilene til vanlige, dagligdagse formål. Den tredje bilen vil Toyota- importøren selv disponere.

Testbilene skal også inngå i et forskningsprosjekt som Transportøkonomisk Institutt (TØI) skal gjennomføre. Utprøvingen vil i første rekke omfatte bilen i praktisk bruk. Staten bidrar med tre millioner kroner til prosjektet, som er et spleiselag mellom Staten, Toyota Norge, EnergiNorge og Oslo kommune.

I salg om tre år

Tanken er at den nye familiebilen vil komme i salg om tre til fire år. Ennå er det ikke klart hva den nye strøm/bensin-bilen vil koste.

Det meste vil blant annet avhenge av avgiftsordningen og om myndighetene vil lempe på kravet til denne type bil. Toyota regner imidlertid med at de fremtidige Prius-plug-in-kunder vil få samme fordeler som dagens elbiler (gratis bomring, fri parkering og mulighet til å kjøre i kollektivfelt).

Derimot tror ikke Toyota norske myndigheter vil innrømme momsfritak eller økonomiske støtteordninger. Dette har flere andre land innført.

Kamp

Når Prius hybrid plugin kommer i produksjon vil de aller fleste bilene bli tilbudt det amerikanske markedet. Det betyr at Norge må kjempe en bitter kamp for i det hele tatt å få biler fra fabrikken. Sentrale Toyotaledere mener Norge vil styrke sin posisjon ved å delta i testprosjektet.

– Vi legger merke til hvilke land som er positive. Dessuten stiller Norge i en gunstig, miljømessig posisjon i og med at bilene lades opp med strøm fra fornybar energi (vannkraft), sier Michel Gardel, visepresident i Toyota Motor Europe.

To mil

– Før man klarer å lage en ren elbil av fornuftig størrelse, med gode ytelser til en akseptabel pris, er plug-in-hybrid det mest aktuelle for vanlige familiebiler, sier administrerende direktør i Toyota Norge, Lars-Erik Årøy.

Undersøkelser Toyota har foretatt, viser at 55 prosent ikke kjører mer enn 10 kilometer pr. tur, mens 85 prosent kjører under 25 kilometer.

– Det betyr at denne bilen vil dekke bilbehovet til godt over halvparten av landets bileiere, sier Lars-Erik Årøy.

Han poengterer at testprosjektet er helt uavhengig av pedalproblemene til flere modeller, og at testen var avtalt lenge før problemene med gasspedalene ble kjent. Bilen som skal testes i Norge, har en rekkevidde på 21 kilometer om man utelukkende bruker elmotoren. Kjører man lenger, uten å lade, trer bensinmotoren automatisk inn.