Ujålete Mercedes

Ujålete Mercedes

Mercedes-Benz fjerner seg fra snobbenykkene og har gjort om sin populære C-klasse stasjonsvogn til en familiebil med sportslige linjer.

Mercedes-Benz la aldri skjul på at den forrige utgaven av C-klasse stasjonsvogn var ekstra godt egnet for middelaldrende menn og kvinner som er mer opptatt av rikelig plass til golfkøllene, enn komfort og benplass for baksetepassasjerene. Den nye stasjonsvognen, som lanseres her i landet like etter nyttår, fremstår med en helt annen profil. Nå er familien i fokus, og tyskerne har langt på vei gitt bilen gode løsninger og detaljer som hører med i en bil for hele familien.

Bedre plass.

Ikke minst er den blitt litt større og med mye bedre plass i baksetet. Under deler av prøveturen var vi i perioder fire voksne mannfolk, og ingen av de to i baksetet jamret seg eller klagde på plassen. Tvert imot hørte vi mye skryt fra de langbente Volvo- og Nissan-eierne i baksetet. Mye av forklaringen ligger i at akselavstanden på bilen er øket.Også bagasjerommet er blitt 146 liter større (485 liter). Det er fortsatt god plass til golfsettet, men bagasjerommet er også blitt bedre fordi bilen har arvet en del tekniske løsninger fra storebror E-klasse for sikring av bagasjen. I tillegg er det blitt mulighet for elektrisk åpning og lukking av bagasjedøren. Slår man ned baksetet, er bagasjeplassen tre ganger så stor (1500 liter). Innvendig lastelengde er økt med 17 centimeter og er nå på 2,82 meter.

Bedre enn sitt rykte.

Aftenposten er første avis som har prøvekjørt bilen på norske veier. Vi prøvde oss både på asfalt, sleip sørpe, underkjølt regn og vanlige norske vinterveier med is og snø om hverandre. Mercedes har aldri hatt ord på seg for å være spesielt god på vinterføre, og spesielt stasjonvognen har hatt en tendens til å bli forvandlet til en kjelke med snø under dekkene. Også på dette området har C-klasse fjernet seg fra historien. Mercedes-Benz C-klasse står ikke frem som spesielt prangende, og den oser ikke lenger i samme grad av luksus. Mellomklassebilen er helt klart blitt mye mer sportslig å se på. I tillegg til at den har fått et tøffere utseende, er den blitt mye friskere i frasparket. Bilens kjøreegenskaper har tatt et klart steg i sportslig retning. Nye C-klasse har kvittet seg med hattestemplet. Bilen er innmari god å kjøre, og med et knippe elektroniske "assistenter" er den både trygg og ikke minst forutsigbar på alle underlag. Selv med bakhjulsdrift på tøft vinterføre. Noe av forklaringen ligger i det som på Mercedes-språket heter "Agility Control" som bidrar til å justere støtdempere og styrkekarakteristikk etter kjøreforholdene.

Gode seter.

Mercedes har ikke glemt komforten. Bilen er rett og slett god å sitte i, enten man sitter foran eller bak. Store, gode seter, lavt støynivå og mye futt i motoren gjør at denne bilen forsvarer stjerne i fronten. Enten den sitter i grillen, eller ytterst på panseret. I likhet med sedanen kan man velge grill. De to laveste utstyrsvariantene Classic og Elegance har den klassiske stjerne på panseret, men den grommeste (Avantgarde) har den røffere varianten med stjerne midt i grillen. Bilen på bildene rundt denne artikkelen har Avantgarde-grillen.Audi A4 Avant og BMW 3-serie Touring vil fortsatt være hovedkonkurrentene til nye C-klasse som Mercedes-importøren mener vil overta for B-klasse som bestselger neste år. De tre bilene har mye felles, komfort, kjøreegenskaper, artige motorer og masse muligheter for mer eller mindre nødvendig ekstrautstyr. På ett område skiller Mercedesen seg fra konkurrentene. Den er mye enklere å komme seg ut og inn av enn de to andre. Man setter seg inn i Mercedes-en og ned i BMW-n og Audi-en.

Kommer over nyttår.

Den nye stasjonsvognen kommer til forhandlerne så snart det står 2008 på kalenderen. Prisen starter på 416 600 kroner. Da snakker vi om en dieselvariant på 136 hester. Totalt vil det dreie seg om fire dieselutgaver. Den største har en motor som er god for 224 hester. Det er denne motoren som sitter i firehjulstrekkeren (4matic). Bensinmotorene varierer fra 156 hester til 272 hester. Alle har kompressor og fortsatt god plass til golfkøllene.